Waarom het Verenigd Koninkrijk er goed aan doet om door te gaan met een statiegeldregeling

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Zakelijk groen op 25 november 2024.

Over Jaarlijks worden er in het Verenigd Koninkrijk 30 miljard verpakkingen voor eenmalig gebruik gekocht door consumenten, bestaande uit 12 miljard plastic flessen, 14 miljard blikjes en 5 miljard glazen flessen. Echter, overheidscijfers laten zien dat slechts 70-75% hiervan wordt verzameld, terwijl de resterende miljarden op de vuilstort belanden, verbrand worden of als zwerfvuil eindigen. 

De impact van dit mislukte systeem is duidelijk in gemeenschappen in het hele land: vuile straten, parken vol afval en een vervuilde natuurlijke omgeving. Schokkend genoeg, nog maar vorige maand een schoonmaakoperatie van Eryri (Snowdon) vonden meer dan 2,700 stukken afval, waarvan het grootste deel bestond uit drankafval.

Gelukkig zijn we nog nooit zo dicht bij een oplossing geweest om de plaag van drankverpakkingsafval aan te pakken. De Britse regering heeft vorige week opnieuw bevestigd dat het zich volledig inzet voor een statiegeldregeling (DRS) die uiteindelijk in oktober 2027 in Engeland van start gaat. Soortgelijke toezeggingen zijn gedaan door de Schotse regering en DAERA in Noord-Ierland.

Na jaren van overleg en wetgevingsactiviteiten is het laatste stuk van de wetgeving voor Engeland en Noord-Ierland afgerond. zojuist in het Britse parlement neergelegdHet plan geniet steun van alle partijen; het is geweldig om de enthousiaste steun te zien van de nieuwe minister van Circulaire Economie, Mary Creagh MP, en zowel de Conservatieve als de Liberal Democrat-manifesten die zich inzetten voor de ontwikkeling van DRS.

Het pleidooi voor statiegeldsystemen

Een van de belangrijkste voordelen van het programma zal de positieve impact op zwerfvuil zijn. Gelukkig hoeven we niet ver te zoeken naar bewijs hiervan in de praktijk. In Ierland is de recente jaarlijkse Coastwatch herfstenquête vond een “enorme vermindering” van plastic flessen en aluminium blikjes die aanspoelen op de kusten na de introductie van de DRS in februari. In Letland ontdekten onafhankelijke organisaties voor het monitoren van zwerfvuil een 61% korting in plastic containers die de kustlijn van de Oostzee tussen 2021 en 2023 bezaaien na de introductie van de DRS.

DRS werkt omdat het een monetaire waarde toekent aan items die altijd als waardeloos zijn gezien, en het direct stimuleert om deze items te verzamelen en terug te sturen. Sommige belanghebbenden hebben in plaats daarvan voorgesteld om de vermoeide aanpak van anti-zwerfvuilcampagnes en boetes te verdubbelen, terwijl deze hun plaats hebben in het idee dat ze ongeveer dezelfde impact zullen hebben als DRS wordt eenvoudigweg niet door het bewijsmateriaal ondersteund.

DRS zal ook een belangrijke rol spelen in het verhogen van recyclingpercentages en zal een doel van 90% inzameling van drankverpakkingen over drie jaar invoeren. Dit betekent veel minder zwerfvuil en veel meer recycling.

Waarom statiegeldsystemen werken: bewijs uit het Verenigd Koninkrijk en het buitenland

ReloopUit de beoordeling van systemen over de hele wereld blijkt dat de inzamelingspercentages voor drankverpakkingen consequent aanzienlijk hoger liggen in rechtsgebieden waar DRS, waarbij Duitsland de beste resultaten liet zien met 98%. We ontdekten dat bijna elk Europees land met DRS voor dranken voor eenmalig gebruik rapporteert recyclingpercentages van meer dan 85%.

Sommige schema's, zoals New South Wales (NSW), hebben lage inzamelpercentages vanwege hun kleine statiegeldwaarden en een schaarste aan inzamelpunten. In 2023-24 waren er slechts 650 inleverpunten in die staat, wat neerkomt op 1 inleverpunt per 12,977 mensen. Dit is ongelooflijk laag vergeleken met Europese systemen, die in de meeste gevallen 1 inleverpunt per 1000-2000 mensen hebben. Dit probleem kan zich voordoen in 'hybride' modellen zoals NSW (waar inwisselcentra naast winkels opereren om retouren te accepteren), terwijl het systeem hier 'retourneren naar de detailhandel' zal zijn, wat wij beschouwen als een best-in-class ontwerp.

Wij hebben een andere mening dan The Recycling Association, die onlangs schreef dat “de enige mensen die echt willen DRS zijn de frisdrankfabrikanten en politici”. In feite is peiling plaatst consequent publieke steun voor DRS boven 70%, wat de sterke wens weerspiegelt om ons land schoon te maken van drankafval.

Enquête toont sterke Britse publieke steun voor DRS Uitrollen

Het volledige artikel vindt u op Talking Retail.

Er is ook een reden waarom milieuorganisaties DRS, gesteund door miljoenen leden om op te komen voor de belangen van de wilde dieren en natuurlijke ruimtes van ons land. Een recente brief aan de premier georganiseerd door Keep Britain Tidy ter ondersteuning van het plan, werd ondertekend door het Wereld Natuur Fonds, Surfers Against Sewage, de Marine Conservation Society, Wildlife and Countryside Link en vele anderen. 

Commentaar leverend op de stapels drankafval die op de berg zijn gevonden, een woordvoerder van het Eryri (Snowdonia) Nationaal Park zei "we zien DRS een cruciale rol spelen bij het verminderen van zwerfvuil op de berg en het voorkomen dat schadelijk gefragmenteerd plastic in deze kwetsbare omgeving terechtkomt en deze verpest.”

Vanuit de zakelijke kant pleit, naast veel grote en kleine drankproducenten, al lang de Federation of Independent Retailers, die meer dan 10,000 onafhankelijke retailers en kleine bedrijven ondersteunt, voor de introductie van DRS.

Ontwerpen van een statiegeldsysteem dat werkt voor het Verenigd Koninkrijk

Vorige week kondigde Wales aan dat het een schema apart ontwikkelen naar de andere landen van het VK om glas en hergebruik op te nemen, wat extra milieuvoordelen oplevert. We begrijpen de complexiteit waarmee de Welshe overheid te maken heeft, die nummer twee is in recycling in de wereld en een andere ambitie heeft voor DRS in Wales. 

Met deze aankondiging hebben we nu zekerheid over de posities van alle vier landen, waardoor het plan in Engeland, Schotland en Noord-Ierland op volle snelheid kan worden uitgevoerd. Verre van het bieden van een "kans om te verlaten" DRS, dit is het moment waarop het harde werk van jaren van ontwikkeling de laatste fase van oplevering kan bereiken.

Een statiegeldregeling werd voor het eerst in 2017 in het Verenigd Koninkrijk geopperd, wat betekent dat het ons meer dan 10 jaar heeft gekost om deze kant-en-klare, bewezen hervorming succesvol uit te rollen (de wachttijd was nog langer in Schotland, waar de primaire wetgeving in 2009 werd aangenomen). Nu de wetgeving voor het mogelijk maken begin volgend jaar volledig van kracht moet zijn, en met robuuste publieke en politieke steun, is het tijd voor alle belanghebbenden om achter de regeling te gaan staan ​​en een soepele levering voor oktober 2027 te garanderen.